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就第三季度而言，其营收为7.22亿元，同比增长24.89%；净利润为1583.97万元，同比减少18.49%。贝因美曾在业绩预告中表示，第三季度公司战略性解决了乳铁蛋白供应问题，通过细分市场品类的突破，保持了主营业务收入的逆势增长，实现当季盈利。

从各类型产品来看，上周披露业绩计提基准的产品均为固收类产品。据用益金融信托研究院不完全统计，上周券商发行集合资管产品业绩计提基准平均值为4.79%，较前一周降低0.15个百分点，主要原因是：央行上周加大流动性投放力度，带动债券收益小幅回落，进而使得固收类资管产品收益持续回落。

2015年-2017年，当代东方的营业收入分别为4.93亿元、9.86亿元、8.2亿元，净利润分别为1.16亿元、1.89亿元、1.55亿元，三年累计净利润为4.6亿元。表面来看，转型影视业务后的当代东方盈利能力较为稳定，但实际上净利润的含金量并不高。

对新能源汽车频频爆出质量与交付问题的关键，或许并不在代工上，补贴似乎是大多数造车新势力进入的关键。从全球看，似乎没有哪一个国家像中国一样对新能源汽车采取大额补贴，平均一台新能源车的补贴都在4-5万元人民币。巨额补贴诱惑下，一些车企开始铤而走险骗取国家补贴。2016年，四部委对全行业的93家企业骗补情况进行排查，骗取补贴的居然高达72家。

10月30日，北上资金买入贵州茅台16.41亿元，卖出24.59亿元，净卖出8.18亿元。10月31日，贵州茅台连续两日位列沪股通成交活跃股榜首，获北上资金大幅净买入12.73亿元。11月1日，贵州茅台收涨2.57%，报收于563元/股，成交额55.8亿元。沪股通数据显示，贵州茅台获北上资金净买入15.74亿元，连续三日位列沪股通成交活跃股榜首。仅仅一周时间，贵州茅台从跌停到收复失地，在恐慌当中走出了一条“深V”路线。

但利润较高的芯片业务下滑明显。上半年营业收入1.84 亿元，同比下降 34.44%。这背后主要原因是，车载信息娱乐系统芯片的出货量及销售价格承受了较大行业调整压力。作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，四维图新于2017年进入车载芯片产业，以38.75亿元收购杰发科技100%股权，溢价高达835.44%。但杰发科技承诺期内并未完成业绩承诺。财务数据显示，杰发科技2016年到2018年累计净利润为6.03亿元，仅实现业绩承诺的84.11%。其中，2018年净利润为1.99亿元，仅实现业绩承诺的65.72%。