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值得注意的是，日前，有自媒体发文称“人人车将进行新一轮融资，估值13亿美元”。但随后人人车发表声明称，公司F+轮融资早已结束，自媒体文中所引用材料、数据等，非人人车官方渠道披露，信息不属实。同时，人人车表示从未在任何公开场合公布估值，因此文中所称“估值13亿美元”为不实消息。

从ST公司披露的业绩预告来看，上述实现扭亏的公司在今年经营好转的原因主要分为三类：其一，部分企业通过重组、重整等方式改变了今年的企业经营状况；其二，部分公司的主营业务所属行业回暖，这类公司的主营业务在整个企业营收中占较高的比重；另外，也有公司选择出售资产来实现业绩的扭亏。有ST公司在业绩预告中表示，“若公司资产转让完成，预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为盈利”。

据了解，东旭光电是集光电显示、高端装备制造、石墨烯产业化应用、新能源汽车四大产业板块于一身的高新技术企业。东旭光电早在2014年就开始在石墨烯领域布局，石墨烯研发与产业化应用一直是其长期战略。相对国内同行业企业，东旭光电在石墨烯产学研一体化和石墨烯技术产业化落地方面具有较强优势。

此次交易前，中信集团间接持有大冶特钢58.12%股权，为上市公司的实际控制人。此次交易后，大冶特钢的股份将由泰富投资持股75.05%、新冶钢持股4.53%、泰富中投持股4.26%，泰富投资变更为控股股东。完成交易后，中信集团将通过泰富投资、新冶钢和泰富中投间接持有大冶特钢 83.85%股权，仍为大冶特钢的实际控制人。

随着移动互联网的愈来愈热，企业开始拓展APP、微信多新型轻渠道，通过人工参与粘度低来维护低成本，同时随着AI的到来，人工智能似乎为这种繁琐而简单的工作提供了一个很好的取代解决方案，因此入局企业蜂拥而至，但是发展至今，智能相对论（aixdlun）分析师柯鸣认为，我们离“不再智障”的智能客服依然有一定距离，其发展仍然存在着显而易见的痛点。

传统的舰机协同训练是指舰艇与飞机之间训练互相引导、识别、通信及协同作战行动的训练，这通常用于驱护舰等舰艇。而在航母上，这个概念的外延被扩大了很多。舰载机在航母上的调度调配、舰载机的勤务如弹药油料的快速补给等等都可归于广义上的舰机协同，而航母在不同的气象条件下保障舰载机的放飞和回收能力的训练则是重中之重。这不但需要飞行员的高超飞行技术，还需要航母上如舰指塔台、机务、通信、航海等各相关部门的通力配合。虽然中国海军以前在这方面的经验非常缺乏，但是从辽宁舰目前的各种报道的信息中也可得知，此类训练在辽宁舰上早已常态化，已充分掌握了舰机配合的技术，并成为世界上少数几个具备舰载机夜间起降能力的国家。