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万家行业优选混合基金经理表示，下半年，经济持续下行可能会成为市场主要关注的风险点。贸易摩擦会反复，但市场对此反应越来越钝化。管理层若能保持定力，做好自己的事情，影响市场长期信心的因素也就不存在。不能确定的是，目前的点位反映了多少经济下行的预期。若看中长期，无风险利率持续下行，对权益类资产有利。

据中诚信国际统计，今年1-5月共有62只债券发生违约，规模近440亿元，是去年同期违约规模的约2倍。新增违约企业共计17家，民营企业为15家，占比达到88%。总体看，今年在监管政策的推动下信用债违约风险虽然较2018年有所缓解，但整体风险水平仍维持高位，且风险依旧集中爆发于行业尾部或资质较弱的民营企业中，信用分化趋势愈加明显，主要表现在以下三个方面：

事实上，多氟多原本是计划通过自身在原材料方面的优势，通过产业升级和业务衍生完成跨界造车。然后，现实情况是，由于计划部署确难推进，多氟多新能源董事长李云峰曾公开承认造车想法有点过于单纯，已将生产环节暂时放缓。有业内人士告诉记者，多氟多今年10万年销量目标基本已宣告落空。据其介绍，2016年红星汽车已亏损约4000万元，伴随着2017年公司主营业务六氟磷酸锂价格一路下跌，业绩遭遇滑铁卢，多氟多在造车领域已难说是否能继续走下去。

争议的焦点前期围绕在于资管产品发行时抵押物的估值，产品违约后管理人国泰元鑫称当初募集时的评估报告非定价依据。记者丨张晓云当资管产品遭遇违约，后续资金追讨和抵押物等资产处置必然成为管理人和投资者共同努力的方向，然而在这过程中存在矛盾纠纷甚至分道扬镳的情况却不在少数。是天灾还是人祸，双方各执一词，争得不可开交。